はいさい！ なんやかんや毎週AKのニスを剥がしているスタッフのKATSUです！ おかげさまでビンテージ加工が大盛況！！ そろそろ紙やすりとサンダーの副作用で指紋がなくなりそう・・・。 というわけで！ 前回「高級AKメーカーLCTとE＆LのAKMを徹底比較！【外装比較編】」の続きをお送りいたします！
今回はタイトルにもある通り、高級AKメーカーであるLCTとE&LのAKMの木製パーツの取外し方法の違いを、手順を交えながら解説していきたいと思います！ メカボックスの調整が難しい方でも、これさえわかればAK外装のカスタムに幅が出ますね！
まずはLCT AKMの木製パーツの分離方法から！ まずはガスチューブ（及びアッパーハンドガード）を外すため、リアサイトブロック右側面のハンドガードリテーナーを上へ跳ね上げます。
少し硬いかもしれませんが、このように木製ハンドガードがついた状態で本体から抜き出せます。
ガスチューブからアッパーハンドガードを外すため、ハンドガードの片側を傷がなるべくつかないようゴムハンマーでひたすら叩いてハンドガードを回転させていきましょう。元の位置から180度回転すれば、ガスチューブから分離することができます。
このように、ガスチューブ、アッパーハンドガード、ハンドガードテンショナーの３パーツに分離できます。
今度は下のハンドガーを取り外しましょう。フロントサイト下からクリーニングロッドを引き出します。
ハンドガード前のパーツについているリテーナーを、前方向へ倒します。するとハンドガードについているテンショナーにより、抑えのパーツが前に押し出されロックが外れます。
後はレシーバーからハンドガードを抜き出すだけですね。個体によってはレシーバーとのかみ合わせ部分がきつい場合がありますので、パーツを揺らしながらゆっくり引き抜きましょう。
下部ハンドガードのテンショナーはアッパーのモノも含め大変無くしやすいので、取り外したら一か所に保管しておきましょう。 結構しっかりはまっているように見えて、時々家出してしまいます・・・。
ストックは上下のネジ2本を外すだけですが、上はマイナスネジ。
下は4ミリヘックスネジとなっているため事前に工具を準備しましょう。またLCTはバッテリーがストック収納のため、配線やコネクターなどが接合部でも通っています。ストックを抜き出す際はそれらを傷つけないよう注意して抜き出しましょう！
ストックの金属パッドは2本のマイナスネジで止められています。LCT AKMユーザーの方はバッテリーの交換でおなじみですね！
前回も言及した通り、ストックパッドのネジは、何度も外せるよう金属の受けが埋め込んであります。クリーニングキット取り出し口用のパーツは取り付けるとき向きを間違えないようにしましょう！
最後にスリングスイベルを固定している2本のマイナスネジを外せば、ビンテージ加工の準備万端ですね！ ストックを交換するだけならレシーバー後端の2本のネジを外せば事足りますが、バッテリー収納可能なものでない場合は配線の取り回しを加工してやる必要がありますのでご注意を！
こんな感じで外装の金属パーツと木製パーツを取り外すことができました。金属パーツは細かいものや、単純な形でも取り付けの前後がわからなくなるようなものも多いです。初めて分解する場合は多めに写真を撮ることをお勧めしております。LCTのAKMは分解に関して特に難しいところはない印象ですね！
LCTという分解優等生のお次はE&Lも木製パーツを本体から分離していきましょう！ ガスチューブまではほとんどLCTの場合と変わりません！ リテイナーを回してガスチューブを抜き取り
※とてつもなく硬い場合があります。
クリーニングロッドを抜き出し・・・
※ロッド自体が太いので、中々取り出せない場合があります。
下部ハンドガードリテーナーを回し・・・
※ラジオペンチなどで回しましょう。この部分は例外なく硬いです。
下部ハンドガードの抜き取りまではとてもスムーズ？！
テンショナー確保も忘れずに！
問題はここから。このアッパーハンドガード、とにかく固いんです。当店で持込ビンテージをご希望されるお客様は、木製パーツを取り外してから送っていただいているのですが、このガスチューブからハンドガードが分離できない方続出！
まぁAK族長（他称）のKATSUのテクニックにかかれば・・・と言いたいところですが、取り外すのにコツはなく、テンショナー部分にシリコンオイルを差すぐらいしか助言できることがありません。後はひたすら叩くのみ！
～～5分後～～
どうにか取り外せました・・・。遠慮して小刻みに叩いても微動だにしないので、もしご自身で取り外される場合は割と力を込めて叩きましょう。ただし木製パーツを傷つけないよう細心の注意を忘れずに！ 一応個体によって外しやすい方向があるようなので（自信ない）左右どちらかを叩いてみて、外しやすそうな方向でチャレンジしてみてください。
剛性が売りのE&L！ フロント周りを外すだけでも難儀でしたが、ストックを外すとなると実はもっと大変です！ 構造的にはLCTと同じくネジ2本で止められているのですが・・・・・・
ネジを外してもストックがほぼ圧入に近い形で組まれているので、そのままだと引っ張っても外れません！ 二人がかりでもこの通り！
そのためストックをとるために、本体をほぼ分解しつくさないと取れないのです(´;ω;｀) まずは落ち着いてトップカバー、デッキロックとチャージングハンドルガイド（※デッキロックと接合している金属ロッドとスプリング）、チャージングハンドルを抜き取りましょう。
インナーマグウェルの固定ネジを外します。マグウェルを外したら、チャンバー固定ネジも一緒に外してしまいましょう。
メカボックスとチャンバーを繋いでいるプラスネジを取れば、チャンバーを前進させることができます。グリップ底のマイナスネジとセレクターの固定ネジを外して、メカボックスを取り出してしまいましょう。
リアサイトブロックの真下にフロント固定用の芋ネジがありますので、根気よく外していきましょう。焦ってネジ頭が舐めると、二度と救出できなくなるので焦りは禁物！ ネジを緩めるとスルーっと前方へ引き出せます。
これでやっとレシーバーとストックだけになりました！
先ほどのLCTと同じように上下のネジを外します。
下のネジが４ミリヘックスネジなのも同じです。
ここで取り出した新兵器！ 廃棄品のインナーバレル～！ この後かなり乱暴な使い方をするため、棒状でE&Lのクリーニングロッドより太く、３０センチ以上の長さがあり、両端が平面なものであれば代用可能です。自分で言っててなんですが結構条件あるなぁ。
※先端にゴムパッキンの廃棄品を付けているのは木製ストックへのダメージ軽減のためです。
コレをレシーバー内から、上下のネジを外したストック基部に差し込み・・・
ひたすら叩く！！ さっきのガスチューブと同じ展開ですが、やっぱり力業で解決させます！
すると、ストック基部を叩かれて、なんと！ ストックとレシーバーが分離し始めました！
ちなみにここまで外しても、手の力だけではレシーバーから取り外すことはできません。 どんだけ強固に作っているんでしょうか・・・。
はい、やっと外れました。
ストック基部内部の様子。結構な回数力を込めて叩いていましたが、合板の枚数が多く密度と硬さのあるE&Lの木製パーツですから、ほとんど傷はついていませんね。いや～丈夫だなぁ。
後はほとんどLCTとおなじですね～。ストック底のマイナスネジを外してストックパッドとクリーニングキット用のフタをとります。
E&Lはストック内がバッテリー収納ではなく、ガチクリーニングキット入れになっているため、キット取り出し用のスプリングが奥に確認できます。
スリングスイベルのパーツも外しておきましょう。
全ての木製パーツを外し終えたので、さっそくビンテージルーム（自称）でニスを剥がしてしまいましょう！
同じ工具（サンダー）を使用しての各社のニスの剥がれ方の違い。LCTは薄付きな分、木目に浸透しているので、見た目以上にきれいに剥がすには根気がいります。
逆にE&Lはニス層が厚く、すぐにサンダーにこびりついてきますが、使用されている合板に油っ気が多いためか、木目まで浸透しておらず、きれいに落としやすいです。ここら辺は慣れも大きいと思います。
前回も使用した素地の状態のLCTとE&L画像。 LCTの方が乾燥も早く、よくオイルを吸収してくれます。
ということで、ビンテージ加工からの～
完成！ （※3日後）
LCT、E&Lともに、どこまで同じ仕上がりでできるかも検証してみました。 施工中はLCTのほうがオイルの吸収・着色、も良かったため、塗布するオイルの混合を塗り重ねごとに変えたりなんだりと大変でしたが、ほぼ同じように仕上げられたんじゃないでしょうか！
加工前のニスによる色の違いはありませんが、合板の密度でどちらのメーカーか判別できますね。
オイルフィニッシュ後、蜜蝋ワックス等で仕上げるため、つやつやと美しい仕上がりになります。 （※ただし、自然物由来のワックスのため、お客様への輸送中の気温・湿度の変化により曇ってしまう場合がありますのでご了承ください。）
長くなってしまいましたが木製パーツ分解編これにて終了です！ ぜひ記事を参考に持込ビンテージもお待ちしております！ ご注文の際には必ず当店へのお問い合わせと、ご希望されるビンテージのイメージをお伝えください！！ 以上、AK大好きKATSUでした～！