2016年02月04日
RWA M1919 分解編
こんばんは、Diです！
本日は当店では取り扱いの無い商品では御座いますが、
珍しい商品が持込調整依頼がありましたのでブログ記事にしたいと思います。
かなり高額商品なので、かなり緊張しますが・・・
今回は常連様の持込調整依頼で、ベーシックプランご希望です。
以前にも同社のMG34を持込調整依頼頂きましたが、
今回のM1919はどうでしょうか！？
先ずグリップ＆トリガーユニット？を取り外します
※赤○のネジを取り外し
外装のほとんどのネジを取り外しますよ～
先にトライポッド取り付け部分を外しておくと楽です。
スチール製の塊なので、これだけでも結構な重量ですので…
※赤○のでかいボルトを取り外し
リアサイト部分も赤○のネジ3本固定なので取り外します
※赤○のネジを取り外し
因みにリアサイト固定ネジ3本は、他の箇所に使用されているネジと長さ違うので注意して下さい！
リアサイト固定用は長いネジとなってます
フィードカバーをロックするパーツも取り外します
※赤○のネジを取り外し
チャンバー付近はこんな感じになってます
※赤○のネジを取り外し
※黄○のネジだけ長く、反対側でナットあり、これも取り外し
スイッチユニットを取り外します
※赤○のネジを取り外し
配線がモーターにつながってるので、スイッチユニットを取る時は忘れずに！
因みにユニット前方には、ベルトリンク連動させるためのモーターなどが！
トグルスイッチでON/OFF可能です。
取り外したユニットはこんな感じです。
怒涛のマイクロスイッチ三連装！！
それぞれ役割分担されており、
それぞれ、マガジンのトリガー連動巻き上げ・メカボックススイッチ・ベルトリンク連動となります。
スイッチユニットを本体から取り外した後にやっとメカボックスが外せます。
全削り出しの塊です・・・このままラジオポーチに収納出来そうです・・・
インナーバレル先端からメカボックスまでの長さは約74cm
※赤○のネジを取り外し
※赤○のネジを取り外し
こんな感じになります
メカボはオリジナルで、アルミCNCの高精度且つ軽量。
スプリングはクイックリリース可能ですが、
メカボを本体から抜かないとこの作業が出来ないので結構スプリング交換も大変です・・・
スプリングは半分くらいにカットされていた為、交換必須です。
内部仕様は・・・
・アルミシリンダーヘッド
・真鍮エアシールノズル
・フルシリンダー
・フルメタルティースピストン
・樹脂ピストンヘッド
・ヘリカルギア
・中華モーター
という感じで、パーツもカスタムパーツが使用されておりました。
モーターを国産などに変更すれば、気持ちのいいサイクルになると思います。
ただ実銃らしく低サイクルがいいという場合はそのままでもいいかもしれません。
今回のオーダーはベーシックなので、基本的にパーツ交換はしません
出荷基準に満たない場合や破損している場合などは交換を行います。
シリンダー周りもしっかり再グリスアップし、気密チェックなどを行います。
タペットプレートは加工されており、セクターギアの軸にあたる部分が削られておりました。
ギア同士の噛みあいなども確認しやすいために、かなりシム調整はし易いです。
各所、問題がなければ分解手順とは逆に組み立てていきます。
チャンバーもアルミ製で、HOPはV-HOP形状でした。
個体差は不明ですが、精度は高い部類だと思われます。
インナーバレルは約50cmでした。
分解手順は、HOP調整ネジを外してアームを起こす。
その後、赤○のネジを取り外してバレルを抜く・・・といった流れになります。
※赤○のネジを取り外し
因みにHOP調整ネジには、このようなワッシャーが噛ませてあり
強HOPになるようにされておりました。
恐らく重量弾向けだと思いますが、0.2gだとHOPが強すぎるので取り外してあります。
中身が抜かれてしまったM1919本体側です
これだけでもスチールパーツが殆どなので、かなり重量があります。
これに取り外したユニットを逆手順で組み込んでいきましょう！
写真多めの内容薄い記事になってしましましたが・・・
分解については以上となります！！
これは大きさも重量もあり、個人での調整は大変だと思います！
それなりに高級品ということもあり、内装・外装ともにド中華とは比べ物にならないなと感じました！
ただやはりシム調整などは必要ですし、スプリングの交換なども行う必要があります。
命中精度なども求める場合には、パッキンなどの交換で更に良好になるかもしれません・・・
当店では持込調整依頼も承っておりますので、
どうぞお気軽にお問い合わせ下さいね＾＾
以上、RWA M1919 分解編でした！
本日は当店では取り扱いの無い商品では御座いますが、
珍しい商品が持込調整依頼がありましたのでブログ記事にしたいと思います。
かなり高額商品なので、かなり緊張しますが・・・
今回は常連様の持込調整依頼で、ベーシックプランご希望です。
以前にも同社のMG34を持込調整依頼頂きましたが、
今回のM1919はどうでしょうか！？
先ずグリップ＆トリガーユニット？を取り外します
※赤○のネジを取り外し
外装のほとんどのネジを取り外しますよ～
先にトライポッド取り付け部分を外しておくと楽です。
スチール製の塊なので、これだけでも結構な重量ですので…
※赤○のでかいボルトを取り外し
リアサイト部分も赤○のネジ3本固定なので取り外します
※赤○のネジを取り外し
因みにリアサイト固定ネジ3本は、他の箇所に使用されているネジと長さ違うので注意して下さい！
リアサイト固定用は長いネジとなってます
フィードカバーをロックするパーツも取り外します
※赤○のネジを取り外し
チャンバー付近はこんな感じになってます
※赤○のネジを取り外し
※黄○のネジだけ長く、反対側でナットあり、これも取り外し
スイッチユニットを取り外します
※赤○のネジを取り外し
配線がモーターにつながってるので、スイッチユニットを取る時は忘れずに！
因みにユニット前方には、ベルトリンク連動させるためのモーターなどが！
トグルスイッチでON/OFF可能です。
取り外したユニットはこんな感じです。
怒涛のマイクロスイッチ三連装！！
それぞれ役割分担されており、
それぞれ、マガジンのトリガー連動巻き上げ・メカボックススイッチ・ベルトリンク連動となります。
スイッチユニットを本体から取り外した後にやっとメカボックスが外せます。
全削り出しの塊です・・・このままラジオポーチに収納出来そうです・・・
インナーバレル先端からメカボックスまでの長さは約74cm
※赤○のネジを取り外し
※赤○のネジを取り外し
こんな感じになります
メカボはオリジナルで、アルミCNCの高精度且つ軽量。
スプリングはクイックリリース可能ですが、
メカボを本体から抜かないとこの作業が出来ないので結構スプリング交換も大変です・・・
スプリングは半分くらいにカットされていた為、交換必須です。
内部仕様は・・・
・アルミシリンダーヘッド
・真鍮エアシールノズル
・フルシリンダー
・フルメタルティースピストン
・樹脂ピストンヘッド
・ヘリカルギア
・中華モーター
という感じで、パーツもカスタムパーツが使用されておりました。
モーターを国産などに変更すれば、気持ちのいいサイクルになると思います。
ただ実銃らしく低サイクルがいいという場合はそのままでもいいかもしれません。
今回のオーダーはベーシックなので、基本的にパーツ交換はしません
出荷基準に満たない場合や破損している場合などは交換を行います。
シリンダー周りもしっかり再グリスアップし、気密チェックなどを行います。
タペットプレートは加工されており、セクターギアの軸にあたる部分が削られておりました。
ギア同士の噛みあいなども確認しやすいために、かなりシム調整はし易いです。
各所、問題がなければ分解手順とは逆に組み立てていきます。
チャンバーもアルミ製で、HOPはV-HOP形状でした。
個体差は不明ですが、精度は高い部類だと思われます。
インナーバレルは約50cmでした。
分解手順は、HOP調整ネジを外してアームを起こす。
その後、赤○のネジを取り外してバレルを抜く・・・といった流れになります。
※赤○のネジを取り外し
因みにHOP調整ネジには、このようなワッシャーが噛ませてあり
強HOPになるようにされておりました。
恐らく重量弾向けだと思いますが、0.2gだとHOPが強すぎるので取り外してあります。
中身が抜かれてしまったM1919本体側です
これだけでもスチールパーツが殆どなので、かなり重量があります。
これに取り外したユニットを逆手順で組み込んでいきましょう！
写真多めの内容薄い記事になってしましましたが・・・
分解については以上となります！！
これは大きさも重量もあり、個人での調整は大変だと思います！
それなりに高級品ということもあり、内装・外装ともにド中華とは比べ物にならないなと感じました！
ただやはりシム調整などは必要ですし、スプリングの交換なども行う必要があります。
命中精度なども求める場合には、パッキンなどの交換で更に良好になるかもしれません・・・
当店では持込調整依頼も承っておりますので、
どうぞお気軽にお問い合わせ下さいね＾＾
以上、RWA M1919 分解編でした！
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