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こんばんは、Diです

本日は再入荷商品のHK416Dの分解をご紹介！

基本構造は、VFCと同様となります。
元がVFCなのでリアルな外装だと思われます。
内部は、通常のVer2メカボ互換なので他社パーツも豊富です！

分解工程ですがM4系とほとんど同様なので簡単だと思います！！
なので、簡単に紹介したいと思います。


先ず、本商品はフロント配線なので配線から外します
配線はレイル内部に入っているので、レイルから取り外しましょう。
ネジ一本外すだけで取り外しが可能なので楽チンです！


レイル固定のネジを外すと、前方にレイルがずらせますのでそのまま取ります。


レイルを外すと、アウターバレルと配線が見えます。
中継コネクターがありますので、外しましょう。


配線を外すと、こんな感じです


次はレシーバーを分割するんですが、ピン一本で分割可能。


こんな感じに前後にレシーバーをずらすことが可能です
先にフロントまわりの配線を外しておくことで、スムーズな分割が可能なわけです


お次はストックの取り外しを行います。
チューブ後部には蓋が付いているので赤マルの箇所のネジをはずします


蓋を外すと中にネジがありますので、それも取ります
ある程度、長いドライバーが必要になります。
これで、ストック部分は取り外せますね


今度はグリップの取り外しです。
グリップ蓋を取って、グリップ内のネジも取ります


その後は、ロアレシーバーにメカボを固定している2本のピンも取ります
ピンポンチなど使用すると取れやすいです


ダミーのボルトキャッチはピン留めです
こちらもピンポンチなどで叩いて外します


マグキャッチは反対側に強く押し込む


押し込むと反対側が浮くと思うので、そのまま回します


そうするとメカボが取れます
赤マルの箇所のネジを全て外します


その前に、逆回転防止ラッチを解除しておいたほうが無難です。
メカボに解除用の窓がありますので、細い工具なんかで解除しましょう


メカボ内部です
無調整(箱出し)状態は、ほとんどこんな感じです


メカボは7mmベアリング仕様でした


ギアは固いグリスが塗られており、というか硬化している？のでしょうか


調整済みの場合は、きれいに洗浄して再グリスアップを施しての出荷です！


ノズルは樹脂製で他社互換がありますので、社外パーツも使えそうです。


組み立ての場合は、逆の手順で組み立てていく感じです。
内部は普通のM4系と変わりはないので、以上となります。
比較的安価なメーカーなので、カスタムベースにオススメです！

以上、DBOYS HK416Dの分解編でした！