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こんばんは、Tacです。
今日は「VFC Avalon SABER CQC M-LOK」の分解を行います。

VFCの「Avalonシリーズ」は、ベアリング軸受け、FET、QDスプリングガイド、強化ピストンなどメカボックス内部が大幅にバージョンアップされ、外装にもカスタムパーツをふんだんに使用したハイグレードモデル！
単品で買うとお高いハードガンケースも付属するDXバージョンですよ！



このモデルはAvalonシリーズの「SABER CQC」
大型のフラッシュハイダーが特徴的です。

ハンドガードはM-LOK規格に対応。
M-LOK用のレールを必要な場所にだけ付けることによって、軽量化を図るものとなっております。



少しザラザラとしたブラスト仕上げのレシーバーには、「Avalon」の刻印が掘られています。
グリップやトリガー、トリガーガードもカスタムパーツとなっております。





更に、ストックパイプ基部のスリングスイベルや、アンビセレクター、ラージマガジンキャッチ、アンビチャージングハンドルなど、様々なカスタムパーツが使用されています。



それでは分解に取り掛かります。
通常のM4シリーズと同様、フロントのロックピンを抜き、テイクダウンを行います。
このモデルはボルトロック機能が付いているので、テイクダウン時にはボルトロックを解除しておきましょう。






チャンバーはVFC共通ですが、このAvalonではインナーバレルとホップアップパッキン、押しゴムが変更されています。

長掛けHOPのパッキンと押しゴム、それに対応したHOP窓を持つステンレス製の6.03mm精密バレルが搭載されています。
詳しい方はこのパッキンと押しゴムがどこのメーカーのOEMかわかると思います。(OvO)



次にストックパイプを外します。
固定方法はこれまでと同じで、スリングスイベルが追加されているので、その分パーツ点数は増えています。





グリップエンドの六角ネジを外し、モーターとグリップを取り外します。

モーターはVFC共通になりますので、当店オリジナルのINAZUMAモーターへの交換がオススメです。



ボルトキャッチを外します。
ピンには片側に抜け防止のゴムのOリングが付いています。
逆向きに抜いてしまうと、Oリングが痛むことあるので注意しましょう。





Avalonシリーズに付いているラージマガジンキャッチはこのような構造になっていたんですね！
組み上げ時には柔らかめのネジロック剤を使うと良いでしょう。(OvO)





次にセレクターを外します。
このモデルはアンビセレクター搭載ですが、基本的には左面で操作した方が良いでしょう。
左面セレクターにはクリック感を出すためのボールベアリングとスプリングが入っていますが、右面にはありません。
構造上、右面のセレクターは少しカタカタと動いてしまいます。



トリガーピンは片側にローレット加工が施されているので、この向きからピンポンチで叩きましょう。





こちらがAvalonシリーズのメカボックスです。
赤いアルミシリンダーやアンビセレクターギア、ボルトロックパーツ等が確認できます。





このメカボックスはクイックリリース式のスプリングガイドを搭載しているので、逆転防止ラッチを解除してからスプリングを取り出しましょう。

メカボックスのネジを外す前に、ボルトロックパーツも外しておきます。





Avalonシリーズのメカボックス内部です。
これまでは黒いシリンダーに1メタルティースのクリアブルーピストン、クリアのタペットプレートでしたが変更されています。



ギアはVFC共通です。
精度や強度は申し分ありませんが、スプリング式の自動シム調整機能が付いているので、当店の調整モデルではスプリングを取り外し、しっかりとシム調整を行います。



VFCのハイスピードギアとベアリング軸受けの相乗効果で、連射サイクルは速めです。
更に当店のINAZUMAモーターと組み合わせる事で、秒間17発後半から19発の連射サイクルを発揮します！（モデルによってスプリングレートが異なるため、連射サイクルに差があります。）



数多くの外装カスタムパーツに加え、FETも標準装備のハイグレードメカボックスを搭載しすることで実射性能や耐久性も大幅に向上した「Avalonシリーズ」！
個人的にはハードガンケース付属が一番嬉しいポイントです！
VFC製のハードガンケースはかなりクオリティーが高く、ケースを開けると新車の匂いがします。(OvO)

現在、即納品も一丁御座いますので、気になる方はドウゾ！

以上、VFC Avalon SABER CQC M-LOKの分解レビューでした。